[ 信息发布:本站 | 发布时间:2026-10-09 | 浏览:72次 ]

十一长假收官，钛人回归岗位。当大家沉浸在假期旅途与团圆时光里，全球钛产业的节奏并未停下。从攀枝花首炉能源级海绵钛出炉，到新材料企业跨界布局超薄钛合金；从欧亚反倾销政策落地，到海外航空钛材供应链持续加码。

国内：一体化大项目落地，跨界资本入局钛新材料

假期期间国内钛行业最大看点，来自攀西钒钛基地 —— 安宁股份年产 6 万吨能源级钛（合金）材料全产业链项目，9 月 26 日顺利产出首炉约 13 吨海绵钛，产品质量达到设计指标，项目正式迈入试生产阶段。

项目总投资 72 亿元，打造从高钛渣、四氯化钛、海绵钛到钛锭、高纯钛粉的完整全产业链。项目全部建成后年产值超百亿，配套全球单锭熔炼能力最大 EB 炉，一体化模式有望显著降低综合生产成本。这标志攀西钒钛资源，正在从单纯卖矿，走向就地深加工，发力能源级钛材赛道，面向核电、油气、新能源装备市场。当然，项目尚处在试产爬坡阶段，产能释放、产品稳定性仍需要持续观察。

新材料跨界布局同样值得关注。9 月 29 日，甬金股份兰溪年产 10 万吨超薄精密钛合金及金属复合材料项目开工。作为传统冷轧材料龙头，甬金正式切入超薄钛合金板带赛道，瞄准电子信息、医疗、新能源等高附加值市场。越来越多外部资本进入精密钛材赛道，意味着钛的应用边界持续拓宽，不再局限于传统化工、航空领域。

外贸端迎来利好政策：9月28日欧亚经济联盟宣布暂停对中国二氧化钛（钛白粉）反倾销税，政策延续至2027年8月。此前 14.27%～16.25% 关税暂停，国内钛白粉出口欧亚市场成本下降，有望带动钛白粉出口回暖，间接拉动上游钛精矿、高钛渣需求，为钛产业链前端带来需求支撑。

管材领域同样传来量产喜讯，齐鲁特钢 TA2 钛合金锻管完成试产并实现量产，特种钢管企业入局钛管材赛道，持续丰富国内化工压力容器用钛管材国产供给。

海外：航空钛材需求坚挺，海外加码高端海绵钛与绿色钛技术

国际市场上，航空依旧是钛产业的核心增长引擎。瑞典材料企业 Alleima 和空客签署长期合作协议，扩大航空钛无缝管供应，产品用于飞机燃油、液压、氧气关键管路。商用航空复苏背景下，航空高端钛材订单持续锁定，长交期问题短期难以缓解，高端航空钛合金仍是全球紧缺品类。

原料方面，日本大阪钛业持续推进海绵钛扩产，计划 2028 年将海绵钛产能由 4 万吨提升至 5 万吨，持续巩固其全球航空级高端海绵钛供应地位。海外头部厂商聚焦高端航空料扩产，与国内大型一体化海绵钛项目形成差异化竞争。

技术方面，美国 IperionX 持续迭代低成本绿色钛粉制备工艺，并拿到美军钛供应链研发合同。美国持续推动本土钛供应链自主，重点布局绿色钛冶金、增材制造钛粉，绿色冶炼、钛 3D 打印，已经成为全球钛产业前沿竞争方向。

纵观中秋至十一假期的行业动态，国内钛产业的主线是全链条一体化、资源就地转化、跨界拓展民用高端钛材；国际主线则是航空钛材需求维持高位、海外持续布局高端海绵钛与绿色钛新技术。

行业正在出现明显分化：普通海绵钛、普通钛加工材产能持续增加，但航空级钛材、超薄精密钛合金、高纯钛粉等高附加值产品依旧存在供给缺口。未来国内钛行业比拼的不再仅仅是产能规模，材料认证、产品稳定性、新场景应用将成为企业突围关键。