[ 信息发布:本站 | 发布时间:2019-01-28 | 浏览:3484次 ]

据海外消息，近日法国空中客车公司直升机部门报道了他们采用3D打印技术，研发生产A350 XWB 型机舱门钛制门锁闩轴获得成功。飞机门锁闩轴不同与普通门锁闩轴，他们采用金属3D打印增材成型工艺，生产出A350 XWB 型飞机门锁闩轴，这在飞机门锁闩轴制造上还是首次。与门锁闩轴传统制造工艺相比，采用3D 打印制造钛制门锁闩轴，在保证质量要求和使用性能的基础上，减轻了这一部件的重量，从而实现了飞机整机质量的减轻，这一零部件还增加了整架飞机的经济性和环保性。位于德国的空中客车直升机部门，是空客飞机舱门的研发、制造和销售部门，他们通过对舱门的锁闩轴进行创新设计，并采用新的生产工艺进行生产制造，使空中客车公司实现了采用金属3D打印进行飞机零部件批量化生产制造的目标。

他们用3D打印钛粉材料，在型号为EOS M400-4的激光打印机上，利用四支激光束熔化钛粉，用计算机控制打印成型速度，逐层叠加打印生产出钛锁闩轴金属部件。此种3D打印机一次铺粉最多可生产出28个钛锁闩轴，采用这种成形工艺可以大幅减少金属钛的材料使用量，且性能仍可满足产品的使用要求。与传统制造工艺生产的钛锁闩轴相比，采用3D打印生产的钛锁闩轴质量减轻45%，价格降低25%。每架A350 XWB型飞机需要16个锁闩轴，因此就这种飞机零部件能平均减轻每架飞机的重量为4Kg。

空中客车公司称，若满负荷生产，目前的3D打印设备每年可生产2200个钛锁闩轴。首架采用了这批新钛锁闩轴的飞机预计将于2020年投入使用。2018年完成钛锁闩轴的质量检测认定工作，2019年初将进行批量生产。

据称，直升机部门计划采用3D打印技术为A350 XWB的舱门生产更多零部件。3D打印技术也将应用于生产直升机零部件，未来研发人员在新零部件生产的最初阶段就计划考虑采用3D打印技术。这将有利于优化生产工艺，降低生产成本，对于直升机来说，减重是十分重要的。